Заказал мегабатарею для бука, с сроком работы бука от нее в двое суток

В одной конференции наткнулся на сообщение от одного ч-ка, который сказал что сделал себе из каких-то аккумуляторов батарею для бука, и что она питает его бук минимум 2 суток (в режиме просмотра фильмов, под виндой), дольше ему надоело ждать и он переключил бук в сеть.. И себестоимость батарей которые он использовал якобы 350 руб.

Но весит 2.5кг.

Списался с ним, заказал. Получил блок из 3х скрепленных батареек (больших) весом в 2кг. Эти батареи используются в сигнализациях, имеют срок службы 10 лет, работают при минут 20 и тд – в общем – мечта. Поехал с ней в Москву, но опыт показал что в первый раз смогла питать бук 3 часа, в последующие разы – полчаса.

Вернулся к себе в город, пожаловался производителю. Выяснилось что мой блок питания (который предполагалось использовать для зарядки этих батарей) выдает слишком мало вольт и из-за низкого перепада напряжений батареи не могут толком зарядиться даже за всю ночь.

Докупил блок питания, который может выдавать любое напряжение (выставляется переключателем) – для зарядки батарей, а также может использоваться для питания бука (чтобы не таскать блок питания от бука). Такой универсальный блок питания весил еще грам 400 и стоил 800р.

В общем с этим блоком, при полной зарядке батарей, бук работает 2.5-3 часа всего (правда в режиме набивки блога в ворде – может в режиме чтения книг будет работать и более – еще не проверял). Причем по расчетам так и должно быть – емкость такого блока батарей равняется емкости родной батареи для бука (и очевидно она питала бук 3 часа когда была молодой).

В общем как дурак таскал в мегапоездках (Москва-тверь-москва, а также Питер-хельсинки-копенгаген-севастополь-прочие города Украины) около 3 кг лишнего веса, блин, и еще потратил сумму, сравнимую со стоимостью новой батареи для своего бука.. Ладно хоть сумка у меня на колесиках – так что практически всегда я бук вожу в ней (с остальными вещами), а не ношу..

Правда совсем недавно выяснилось (на обратном пути домой из мегапоездки) что бук в режиме “чтение html страниц” может работать намного дольше чем в режиме “набивание в ворде”. 5 часов на чтение точно проработал, причем из них кажется час все-таки набивал блог и кажется 2 раза винду перезапускал. Так что если ТОЛЬКО читать, то время работы может и получится дотянуть часов до 6-7. Пока у меня столько времени на чтение не было в транспортре (да и голова устает столько читать подряд).

В общем ожидал намного большего. Но что дает эта мегабатарея – тоже неплохо.. Теперь в поездах 40 часов ездить – не так много времени теряю впустую. К тому же батарею можно поставить на ночь заряжаться в купе где есть розета (или если вагон плацкартный - то от розетки рядом с самоваром) - это не ноутбук - никто батарею красть не будет. А днем ехать с полностью заряженной батареей и работать с буком.

Еще я боялся что батарею примут за взрывное устройство и будут проблемы в аэропортах. Никаких проблем это не вызвало ни в российских аэропортах, ни в зарубежных (Хельсинки, Копенгаген, Рига) - так что все ок.

В сумку ноутбучную она с грехом пополам лезет.

Вот фотка батареи. Высота как у компакт-диска, вес 2.5кг. Один кабель для зарядки батареи, другой - для питания бука от нее.

Линукс в публичных местах финляндии

В Европе сейчас распространено течение по оптимизации операций, сокращению затрат и тд. В частности, пытаются внедрять

Линукс где только можно. На родине Линуса Торвальдса - уж точно делать были просто обязаны. Столкнулся с линуксом в

публичных местах в таком контексте - в главпочтамте напротив жд вокзала Хельсинки есть 2 компа с бесплатным инетом.

Подходишь, садишься, на экране кажется KDM,выбираешь язык (англ или диалекты финского и еще какой-то), и попадаешь в KDE.

По истечение 15 минут сессия закрывается и тебя выкидывает опять в KDM - типа, сажай следующего. KDE там какая-то

старенькая, мозилла - версии 1.3 - вообще реликт. Но работает более-менее. На эти компы - очередь из бомжеватого вида

китайцев и негров, а такэе каких-то замучанных девушек.

Второе место где видел линукс - музей дизайна (недалеко от рыночной площади). Там стоит комп, мышь с LCD моником. На

экране вроде открыт браузер, и посетитель тыкается по веб-страничкам с какими-то произведениями (кажется в виде

флеш-роликов) какого-то особо продвинутого автора..

Больше компов которыми может пользоваться любой ч-к не видел.

На кассах и в гостиницах везде винда.

Негативные факты про Хельсинки

Побывал зарубежом в 1ый раз. Сначала был Хельсинки. Поимел несколько негативных впечатлений от этого города:

* Город очень маленький. 800 тыс населенияю Троллейбусов вообще нет.

* Все музеи - очень маленькие - домишки с 4-8 комнатками каждая площадью 30м2. В общем, на них не стоит тратить время.

* Ходил во все музеи дизайна. Мало того что они маленькие, то что там выставлено - в общем, творчество сумасшедших. Вдвойне не стоит тратить время на музеи в Хельсинки..

* Метро - нет указателей. В РФ как попадаешь на станцию - сразу видешь табличку (список станций - стрелка влево, список станций - стрелка в право). То есть легко понять на какую платформу идти - налево или на право. В Хельсинки такого нет, приходилось спрашивать людей постоянно. В Копенгагене кстати тоже самое..




* Сами станции метро - по сути это пещеры пробитые в скальном грунте. Поверхность этих пещер не выровнена, а только покрашена (не всегда), иногда какие-то грибки на стенах есть. Жесть как выглядит!



* На картах Helsinki Expert и ряде других ВООБЩЕ не было ветки, по которой ходит трамвай 9 кажется. Был в шоке. Какое-то раздолбайство.

* Все авто - приличные иномарки. А вот диски на колесах - у ВСЕХ одинаковые, и даже одного цвета,и убогого дизайна (просто колпак, никаких спиц).

* Продукты в супермаркетах - очень часто не имеют надписей на английском вообще. Частой проблемой было - как отличить бутыль с газированной водой от бутыли с обычной - я газированную не пью). В супермаркетах почему-то мало кто вокруг знал финский, посему все пожимали плечами или трогая бутылку, выдавали гипотезы.

* Такси финское. В инете вычитал что такси (специальное) до аэропорта стоит 17 евро.Когда попросил на рецепшн заказать мне такси, спросил сколько будет стоить до аэропота - сказали 22 евро. Плюнул, согласился (у меня гостиница была в Эспо).
Такси утром ОПОЗДАЛО на 25 минут! Это был минивен (типа газельки) в котором пассажиром уже сидела какая-то одна тетка. Приехав в аэропорт (слава ТНБ, сделал огромный запас по времени), таксист сказал что проезд стоит 34 евро. Кидалово какое-то.. А если б я на самолет из-за него опоздал?

Про сайты западных авиакомпаний

Для своей поездки мне надо было купить 2 билета разных АК через Интернет. Но перед покупкой пришлось еще посмотреть сайты других АК. Оказалось что ни один сайт не очищает свойства CSS в канонические значения! В итоге очень на многих сайтах в полях ввода приходится вводить текст всплемую – черным шрифтов в поля ввода черного цвета (у меня дефолтный цвет текста белый, а фона черный).

Но что понравилось – на многих сайтах при покупке билета можно выбрать (на плане самолета) место где сидеть – типа на крыле и окна в правой половине..

На некоторые АК можно даже пройти регистрацию он-лайн. Я сделал так на рейсе Хельсинки-Копенгаген и выбрал место по-лучше – в начале самолета у окна (но так как принтера не было, бумажку не распечатал.- мне сделали замечания что нефига было делать чек-ин онлайн если нет возможности распечатать, и распечатали тот же посадочный талон с тем же местом который я должен был принести).

На одной АК я казалось бы купил билет, но через день пришло сообщение что покупка отклонена – проверьте карточку. Оказалось мне не хватило 4 бакса на карточке. Нашел другую АК с ценой на 5 евро ниже, и поэтому все срослось..

На рейс AK AirBaltic пришлось покупать место для багажа (15 евро каждый, а у меня их было 2 – летел через Ригу)..

Сайты-посредники заполняют весь инет..

Пытался искать оптимальный рейс через распиаренный сайт expedia.com – показывает какие-то левые рейсы за 600 евро (я билет на тот же день взял то ли за 110 то ли за 225).

Пока искал гостиницу в Хельсинки по ее названию – в гугле первые 10-15 страниц выдачи - сайты компаний-посредников..

Когда искал гостиницу в Твери – ВООБЩЕ не нашел списка гостиниц с телефонами! Все сайты которые есть либо вообще не содержат списка гостиниц, либо сайт посредников, где телефоны гостиниц не указаны, но предлагается забронировать номер в любой гостинице по одному единственному (на все гостиницы) телефону.. Сто процентов какой-то вебмастер-одиночка сидит с мобилой и посредничает..

Искал фитнесс-клуб в Севастополе – тоже прошел 100 результатов выдачи –страницы даже не содержат ничего про фитнес, а тупо увешаны рекламой. Лишь на одном сайте нашел коротенький список.

Был в старинном украинском кинотеатре

Сходил в Севастополе, на Северной стороне (такой район города, куда добираются только катером, который является городским транспортом в Севастополе!)- в захолустье, в кинотеатр Моряк, на фильм Хэнкок (он начался в прокате в том кинотеатре с 22августа вроде, тогда как в РФ он начался вроде в июле).

Кинотеатр – старое советское одноэтажное знание типа барак. Билет 15грн (около 80руб). А так в центре города в больших кинотеатрах цена 40грн (около 220р). Туалет – тоже полная разруха. Никаких кафе с попкорном естественно не было.

В билетах вообще не написан ряд и место – садишься где хочешь. Оказалось что это вызвано низкой посещаемостью. Мест было всего занято около 10.

Кресла были неудобные – советские.

Фильм был на Украинском. То есть речь звучит на украинском, а не субтитры (как в Дании например – там звуковая дорожка – на английском, а субтитры на датском). Речь была слишком быстрой – понять было нереально тяжело там, где идет активный диалог между актерами. Правда для голливудского кино это даже плюс – лучше смотреть одну картинку и звуковые эффекты + саундтрек.

Как выяснилось у женщины продающей билеты (она оказалась директором кинотеатра или как минимум директором по производству), Киев запретил показывать фильмы на русском языке. Во всем Севастополе только кинотеатры Москва и Россия пытаются крутить фильмы на русском (где они берут их интересно)..

Цвета изображения были тусклые – как сказала женщина, им давно не дают лампы на замену тех, что в аппаратах, и те что стоят – многократно выработали свой ресурс.. Украинская речь синхронизирована с губами была хорошо. Но иногда прорывались фразы на русском, сказанные другим голосом (или у меня такое впечатление сложилось) – очевидно это был дубль с российской версии.

Звук был очень комфортный – не громкий и не тихий.

Но что меня потрясло – изображение НЕ ТРЯСЛОСЬ! В своем городке я был в большом кол-ве кинотеатров, включая сеть КароФильм, и мега-супер-пупер со звуком долби. Так во всех из них у меня был дискомфорт в глазах из-за дрожания изображения! В течение 3-4 лет на любых картинах в любых кинотеатрах моего города изображение дрожало. После LCD монитора это было очень заметно, и мне просто было неприятно смотреть фильмы.

В общем, очевидно старые – может даже совковые - киноаппараты – рулят!

Мне надо было бежать на поезд, поэтому я ушел с половины сеанса, и на входе и поговорил с женщиной, что продает билеты, и от нее узнал очень много нового. Очень обидно, что людям, отдавшим кинотеатру большую часть своей жизни, сейчас просто подрезают крылья и мешают работать. Фильмы на украинском она ненавидит (как и все ее знакомые из других кинотеатров), все происходящее называет маразмом.. Очень жалко таких людей, отдавших и отдающих работе всю душу..

Как столкнулся с полицией в Копенгагене и про обмен валют в Копенгагене

В общем, прилетевши в Копенгаген утром, решил сдать вещи в камеру хранения на жд вокзале, пошататься по городу, а вечером взять вещи с вокзала и поехать в свою гостиницу. Вещи сдал в автоматическую камеру (цену не помню вообще).

Пошел менять евро на датские кроны. В обменниках банков за такую операцию комиссия – вроде как 10 евро или чуть более – не помню точно! Но есть сеть обменных пунктов под названием Forex – там комиссия отсутствует, курсы чуть лучше чем в банках, но все равно грабительские. В Питере на Лиговке курсы выгоднее!

У такого обменника – 4 окна. На стене висит аппарат, где берешь талончик с номером, и потом в порядке освобождения людей, на табло над окошками высвечивается номер следующего ч-ка (то есть получается что очередь 1 на все окна, а не как в РФ – по одной очереди в каждое окно, и очереди движутся с разными скоростями).

В общем подошла моя очередь, я невыспавшийся после утреннего перелета, положил фотоаппарат на подоконник перед окошком, сунул в окно деньги, получил кроны, и ушел, забыв фотик на подоконнике перед окошком. Спохватился фотика через 6 минут когда уже удалился от вокзала (шел пешком, слава Б-гу).

В общем, прибежал к окошку, они сказали что сдали фотик в полицию. Пошел в пункт полиции на вокзале. Там стояло 2 компа, и полицейские (накачанные, со спортивными фигурами) общались с людьми, занося инфу в компы. Остальные пострадавшие сидели вдоль стенки на стульях, похожих на офисные, и ждали очереди. Дошла моя очередь быстро (людей было всего 2 в очереди). Сказал что по поводу фотика что забыл у обменника. Они пальцем в него ткнули (он лежал на столе) и спросили – этот – сказал да. Никаких попыток убедиться что я истинный владелец (типа – скажи марку фотика, или скажи что на первых 10 снимках – а у меня там дорога в аэропорт Хельсинки была) – не было. Попросили паспорт, внесли номер паспорта и имя в комп, на бумажке попросили расписаться и отпустили.

А я уже думал что в моей мегапоездке появилась ощутимая черная полоса..

Как от меня отстал багаж при полете Копенгаген-Симферополь

Летел по маршруту Копенгаген-Симферополь, через Ригу (оба плеча выполняет одна и та же компания – AirBaltic).

Встал в 5-30 утра (а лег в 1-00). Вышел из номера вовремя, в 6-10, ничего не забыл, вовремя приехал в аэропорт(даже на час раньше). В общем, все складывалось слишком хорошо, что я стал ждать проблем. Они пришли из известного мне места – у меня рейс был через Ригу, в Риге мне и багажу надо было перейти в другой самолет, и на это было 35 минут всего (билет был продан на оба плеча один в сумме – то есть авиакомпания считала что я успею). Я перейти успел, а вот багаж нет. Несмотря на то, что мы взлетели с получасовым опозданием..

Самолет летел битком, это был Боинг 737-500. Пролетали над Евпаторией и Николаевкой, интересно было глянуть на них с высоты. Все поля в Крыму – желтого цвета – выгоревшая трава.. В Симферополе при посадке было много воздушных ям, болтало, потом долго ехали по полосе. Автобус до аэровокзала вез совковый – ЗИЛ-130 (грузовик) со спец. Прицепом для людей, которые были в СССР лет 20 назад..

Быстро прошел паспортный контроль (работало 4 окна, минут 20 хватило). Подошел к транспортеру для багажа – весь багаж был составлен на пол – одна куча из 1го города, другая с рейса Харьков-Симфер. Моего багажа в куче рейса из Риги не было, работники сказали что больше ничего не ожидается, все что есть – вот в этой куче. Спросил что делать – послали в невостребованный багаж. Таких неудачников как я было еще 2 ч-ка – это были 2 девушки, обе летели из Берлина. Стыковка у них была 40 минут.

Пришли в офис потерянного багажа. Там вежливый и душевный мужчина через копирку заполнил по 2 копии бланков заявлений (где было ФИО, инфа с бирки, код типа сумки, ее номер, город в котором я буду находится и телефон). Оставил им местный украинский. Сам я ехал в Севастополь, но так как не знал куда поселюсь, адрес не сказал (потом узнал что они адрес даже не записывают – те 2 женщины были местные, и я их бланки подсмотрел). Записал телефон Алены – одной из пострадавших. Оказалось что она заплатила 450 евро (по 15 евро за 1кг за каждый из 15 кг перевеса, на каждом из плечей) так как ехала с большим баулом.

Мужик сказал, что в лучшем случае багаж приедет на след. День рейсом из Вильнюса, но скорее всего через день – тоже рейсом из Риги.

Слава ТНБ, я был в летних штанах и туфлях и рубашке с коротким рукавом (темной правда) – я их специально одел уходя из гостиницы (что не соответствовало дождливой погоде Копенгагена с частыми дождями), и у меня с собой были зубные счетки и тд, а также ноутбук и весь комплект для него. Но всяких кепок, маек, летних рубашек, плавок и всякого для пляжа не было – так что без багажа я не мог ни шляться по городу толком (кепка, солнцезащитные очки и светлая рубашка – вот чего мне не хватало).

Мы надеялись что они доставят нам багаж в наши города (из Севастополя где я планировал находиться до аэропорта Симфера 2 часа езды в лучшем случае маршрутками) – но мужик сказал что надо растомаживать багаж лично или по доверенности, поэтому придется приехать (хитро придумали!).

Также мужик сказал что представителем AirBaltic в Симферополе яв-ся КрымАвиаСервис – их офис был в аэропорту. Втроем (все потерпевшие) пошли туда, но тетка там только отксерила нашу копию бланка что составил мужик, и ничего умного не сказала. Мы спрашивали о компенсациях и тд, они сказали что авиакомпания никакой ответственности не несет..

В общем, уехали из аэропорта с горечью в душе.

Через день мне в 9-20 позвонили из аэропорта, но я спал и труба была в беззвучном режиме. Перезвонил им в 10-00, узнал что багаж приехал, удивились что это не чемодан (я указал код багажа – чемодан – так как на картинке чемодан с ручкой и колесиками больше всего походил на мою сумку). Сказали что забрать багаж можно с 9 до 17 часов.

Приехал в аэропорт (чтобы не стоять в очереди в кассы, заплатил водиле маршрутки Севастополь-Симфер налом, билета никакого он не дал, и кстати мне не хватило очереди, пришлось сидеть на месте рядом с коробкой).

В аэропорту в офисе пропавшего и найденного багажа была женщина 55 лет. Сказала что AirBaltic постоянно присылает багаж с задержкой. Обычно шлет в течение недели, но бьвает и 10 дней! Моя сумка приехала еще в предыдущий день, но якобы она не могла мне дозвониться (такое вряд ли возможно, у меня включена услуга - присылать смс если кто мне звонил). Сказала что она не понимает, как мне так повезло и почему так быстро прислали сумку. У других пострадавших в мой день (я с Аленой созванивался) сумки еще не приезжали, и даже на 2ой день их тоже не было видно (рейс сел примерно за час до моего разговора, может все-таки их привезли – не знаю).

Сумка моя была внешне цела. Замочек я в Копене замотал скотчем полностью, и этот скотч не был поврежден. Другие авиакомпании обматывают досылаемый багаж в полиэтилен ( у нее куча таких сумок в полиэтилене была) но AirBaltic такое не практикует.

Посоветовала написать заявление, приложить билет, бирки и также документы, подтверждающие все свои расходы из-за задержки багажа (расходы на транспорт, чеки на купленные вещи если потребовалось что-то докупить) и заслать в представительство AirBaltic в своем городе. Про то, насколько часто они что-то выплачивают – у нее инфы нет.

Также к ней при мне обратилась девушка, которая летела из Домодедово в Симферополь на АК Сибирь. Ее сумка, сданная в багаж, не прилетела (было мнение, что она, слишком маленькая, свалилась с траспортера в бог). Ее прислали на след день. Тетка сказала, что АК Сибирь – отличная АК, в худшем случае присылает багаж на след день..

Пошли с этой теткой и девушкой в другую комнату, там взяли свои сумки, и пошли на таможню. Поставили сумки на просветку, у контролера желания смотреть наши сумки не возникло, и мы тут же из забрали.

Cумки Алены другой девушки приехали на день позже моего. Не повезло конечно другой девушке ей из Керчи километров 250 пришлось за сумкой ехать (в одну сторону). Сумки у Алены не были закрыты на замки, и там было много ценных вещей.. Но она говорит что ничего не пропало, все приехало в сохранности.

странная мода в Копенгагене - девушки в резиновых сапогах

В Копенгагене часто видел девушек в резиновых сапогах до середины голени или выше, однотонных. Kolhoznica-style. Носят при температуре +20! Да, дожди в Копенгагене не редкость, но луж не очень много - так как много мощеных улиц (и вода стекает между камнями, а потом в правильную ливневую канализацию). К тому же большинство из виденых мной в сапогах - ездят на велосипеде - в этом случае вообще лужи не страшны!

Интересно, как девушки борятся с ароматом, сопутствующим сапожкам? Покупают раз в день новые сапоги за 20 евро (вроде они там столько стоят)? И не жарко им ходить в 20 градусов так?






Даже пару раз видел в фетровых - зачем их носят вообще - они же тут же промокают? А может это такое покрытие на резиновых - фиг знает..

Путешествие паромом Санкт-Петербург – Хельсинки

ВНИМАНИЕ - внизу текста - ссылка на галерею с фотками и видео (300 штук всего).

С 1 августа 2008 начал ходить паром из Питера в Хельсинки.
Вот ссылка на сайт перевозчика - на страницу с ценами.
Мне надо было как раз попасть в Хельсинки 9 августа, и на паромах я никогда не плавал (кроме паромчика через Керчинский пролив – он там идет 20 минут), поэтому с решил плыть на нем. Тем более накануне у меня был ДР, и поэтому поездка была бы еще и подарком.

В то время действовала акция – при покупке каюты входной билет стоит 10 евро вместо 50. Хотя эта акция абсолютно параллельна одиночному туристу – можно было бы купитьза 75 евров билет в одну сторону в 4х местной каюте и до акции (и акция не сделала его дешевле). Также можно было за 50 евро взять билет в салон с сидячими местами (как в автобусе) – цена до и после акции одна и та же, но это для негров..

Я зачем-то решил сэкономить, и набрать попутчиков, чтобы купить 4х-местную каюту целиком (стоит 80 евро сама каюта плюс входной билет по акции – 10 евро). На сайте ВКонтаке.ру есть группа ФИНЛЯНДИЯ НА ВЫХОДНЫЕ где питерцы находят попутчиков себе в автомобиль, обсуждают что и как в Финляндии – я там на “стене” разместил объявление – “ищу попутчиков в каюту на пароме”. Кстати, там же я разместил объяву “поеду с вами в Финляндию на вашем авто за стоимость бензина” – но никто не ответил на вариант с авто. На вариант про каюту отписал парень (Сергей), девушка (Люда) и семейная пара. Полдня или даже день провел согласовывая с ними ценовые и организационные вопросы. Пара потом отозвала свою заявку, итого стало нас трое. Люда и Сергей хотели ехать в обе стороны, мне назад в Питер было не надо. Цена получилась для Люды и Сергея по 75 евро в сумме за обе стороны (2*10+135*2/5) а мне 10+135/5. Мне правда пришлось доплатить Сергею 16 евро чтобы он поехал (так как ему было все равно как добираться, он бы мог ехать маршруткой туда+обратно за 30 евро вроде, и больше 60 не мог позволить потратить себе на паром).

Важный момент – если едет группа из 2х пассажиров и менее, то им 4х местную каюту продавать не будут, только дорогую 2х или 3х-местную.

И соответственно, важный момент – часть попутчиков в каюте могли ехать в туда+обратно, а часть – в одну сторону.

Покупка билетов на сайте отсутсвовала. Надо было заслать емейл с именами, ДР и паспортными данными (загранпаспортов) к ним, в ответ они присылают код бронирования (емейлом), далее надо придти в один из 2х офисов продаж, сказать код бронирования и дать деньги, и получить билет. Это можно было сделать не позднее 24 часов до отправления.

В день выкупа билетов все попутчики окончательно определились, я заслал в фирму мыло со всеми данными в 12-00, и догадался также указать свой сотовый. Часа через полтора мне позвонили, и стали выяснять у меня - как это мы так хитро едем, все им пояснил. Мораль – телефон всегда указывайте! Через час пришло мыло с 2мя кодами бронирования – на меня одного за 10 евро, и на Сергея с Людой (потому что они ехали в обе стороны, а я в одну).

Офисы где можно забрать билет – работают до 18-00. В 17-00 договорились встретиться у ближайшего к офису метро, многие опоздали, в итоге в офис пришли в 17-30. Там Пришлось сидеть час и ждать в офисе, пока оформят билет – так как что-то там накосячили девушки, обрабатывающие емейлы. Итого офис продаж проработал ради нас 30 минут после закрытия (спасибо им огромное)! Больше покупающих билеты не видели.

Деньги платить рублями по их курсу (курс ЦБ + 2%).

На регистрацию на пароме надо было придти обязательно вместе, иначе меня бы не пустили (билеты за 10 евро без каюты не продаются). Договорились встретиться в 18-40 на морвокзале.

Я как всегда в дикой спешке собирался, убирался в квартире, мыл ванны-раковины и тд. Выбежал из квартиры на полчаса позже заплаинированного (за 1-10 до встречи!). К счастью, поймал мотор, который довез меня до метро (но на ловлю ушло минут 10! А автобус до метро ушел прямо из под носа)..

Приехал на морвокзал в 19-00, минут на 5 позже остальных. Отправление парома было указано 20-00, в 19-15 регистрация по словам офиса – заканчивалась (и никто не знал, таможня будет до или после регистрации) поэтому пришлось понервничать – вдруг опоздали.

Сначала надо было получить посадочные талоны (где указан номер каюты). Это делалось на 2ом этаже вокзала. Поднялись туда – там стояла большая очередь (на пароме кают на 1100 ч-к – я не знаю как они все в вокзале поместятся в морвокзале если весь паром полным пойдет, хотя регистрация начинается за 3 часа до отправления!).

Отстояли в очереди (там работало 3 девушки с компами, они и занимались регистрацией) – пока ждешь очереди – приходится стоять. Программа для них была новая, часть возможностей им показывала присутствующая финка.

В очереди узнали, что пассажиров было около 250 (это еще нормально, в первый рейс только 50 ч-к было!). Машин – 13 или около.Подслушали разговоры сотрудников – они недоумевали, как на борт заехало 5 машин, которые не регистрировались..

Вышли из офиса регистрации примерно в 20-15, последними. Пошли на контроль (очереди вообще не было). Сумки все просветили как в аэропорту, сами прошли через рамку. Сумки открывать не просили. Потом пошли на паспортный контроль - окошек с ним было 3. Очереди никакой, прошли его за минуту.

Вышли на перрон. Там стоял лайнер. Входить надо было с носа, через рампу (по которой въезжали машины),и с той палубы – лифтом на пассажирскую.

Каюта у нас была на 5ой палубе. Без окна. Пришли, закинули вещи в каюту. Каюту нам открыла проводница своим ключем; 4 ключа от каюты лежало внутри (так что можно было ходить по-одиночке по кораблю свободно). Каюты расположены хитрым способом, как в лабиринте, надо немного привыкнуть чтобы найти свою каюту.

Закинув вещи, мы ушли гулять. Пошли на 9 палубу, где на крыше была смотровая площадка. Ветер дул сильный, но на удивление теплый. Нафоткавшись там и устав ждать отправление, пошли смотреть внутренности.

Сам паром

Выяснилось что почти весь персонал – нерусский. Русские – только в машинном отделении, все работницы магазинов, кухни, портье и матросы – финны. По русски говорят с трудом, не все понимают. Капитан – эстонец.

Паром – построен в 1982г. Но европейский уровень у него сохранился хорошо, ничего разбитого и сломанного не видно. Что ему 26 лет – тоже не заметно. 9 палуб, из них все что выше 5ой – пассажирские. Даже 3ья палуба где автомашины– выше ватерлинии.

Что присутствует на пароме

Ресторан со шведским столом (ужин 28 евро, завтрак 9 евро). Кажется есть еще один ресторан где можно по меню что-то заказывать.

Есть огромный диско-бар в хвосте с танцполом метром в 25 квадратных. На танцполе танцевала только 1 девушка за всю ночь(в баре сидело человек 15 всего в районе 12 ночи) – музыка – танцевальная, намного ближе к клубной чем к попсе.

На 6ом этаже есть комната information – рекомендую ее посетить, там есть всякие бесплатные карты Хельсинки, всякие рекламки на русском (связанные с Хельсинки), а также продают газеты и журналы. Кажется могут и на вопросы по Хельсинки отвечать, ну и точно про паром. Занимается этим финка.

В пароме есть детская комната. Внутри хорошие большие игрушки, но я не видел чтоб ее открывали (на входе в нее протянута веревка).

Есть кинозал и зал для конференций. Оба из них не заперты. В каждом – есть проектор, большой экран (под проектор), телевизор, ДВД. Никто это не охраняет. Не удивлюсь если кто-то сопрет у них ДВД-проигрыватель или проектор (хоть там и висят камеры в коридорах – но не думаю что они помогут – их слишком много чтобы их кто-то смотрел в реальном времени).

В задней части парома на нескольких палубах есть деревянные столики под открытым небом. На них удобно кушать всякое. Правда сильный ветер вырывает большие предметы из рук, но проблема не большая.

На одной из палуб по пути в рестораны вроде есть столики со стульями (и они не относятся к ресторану) – чтобы можно было тоже что-то есть при плохой погоде. Но столики 2х местные всего лишь. А в ресторанах и барах свою еду приносить запрещено..

Дьюти-фри

Есть магазин дьюти-фри. Он открывается в момент отправления парома, работает кажется до 24-00 мск, и открывается утром за полчаса до прибытия (вообще, пассажиров будят за час до прибытия или даже за полтора – объявляя по громкой связи на ломанном русском раза 3 с интервалом в 10 минут, что мол дьюти-фри открылся, милости просим).

Дьюти-фри очень большой. Есть шмотки, парфюм, полкилошные куски копченого мяса и вырезки, мясные консервы (за 2 евро), много алкоголя, и просто напитков, сигареты, финские конфеты всякие. Йогуртов и прочей молочки кажется не было.

Пиво Балтика стоит 1.5 евро, обычное финское вроде 2 евра за банку (но все берут ящиками – так намного дешевле). По словам бывалой Люди, дьюти-фри дорогой.

Соки (качественные очень) стоят от 1 до 2евро за квадратную 1л коробочку. Взял себе грейпфрутовый за 1евр. За все платил кредиткой.

Всякие грудинки и ветчинки (цельные куски, запакованные в полиэтилен, непорезанные) стоят около 15 евро(и весят 400гр примерно). Я купил консервированное мясо в жестянке за 2евро и съел его с гречкой, что я взял из квартиры (не выкидывать же лишнюю) а также 3 киви – мне хватило. Правда консервированное мясо содержало много перца и туалетной бумаги, но дозы мяса все равно хватило.

Утром я съел груши и памело (очень приятно –разбираешь ее на дольки, потрошишь их, и все время смотришь за борт на красивые виды), а также поковырял то консервированное мясо.

Касс там штуки 3. Кассиры – финны.

Что еще рекомендуется сделать

В момент отправления желающих поменять каюты приглашают в information (которая на 6 палубе). Как оказалось, они бесплатно меняли каюты на каюты с окном, для того чтобы компенсировать какие-то свои ошибки перед всеми (а не только перед вами лично). Очевидно, если сильно попросить – смогут поменять в любом случае. Каюта с окном дает возможность дышать свежим морским воздухом, так что стоит меняться. Процесс обмена идет недолго - полчаса, так что надо быстрее бежать чтоб не опоздать. Мы же прощелкав камерами на крыше, упустили момент – я узнал об этой возможности уже в 23-00, и эта халява уже кончилась.

Отправление

Паром отплыл в 21-00 по питерскому времени. Есть теория, что в расписании на сайте указано финское время (оно на час меньше московского) – хотя все во всех офисах уверяли что время на сайте указано местное.

Паром долго идет по каналу (до района Автово) – минут 30, очень интересно смотреть питерский грузовой порт – все эти 30 минут длятся его терминалы.

Каюты

Наша каюта была 4х местной, самого дешевого класса. Койки как в купе. Верхние – складываются. Все белье уже было застелено. Для попадания на верхнюю полку есть лестница, но по ней когда взбираешься – очень гремит, будит все купе. Под нижние койки ничего нельзя положить – для сумок очень мало пространства, если каждый будет с большим чемоданом на колесиках, то даже не знаю, как иъх удасться разместить.

Что огорчило – нет столика – могли бы сделать раскладной.. Есть только маленькие полочки чтобы положить на них всякую еду и тд.

Санузел включает раковинву, унитаз, душ с душевой кабинкой. Также дают набор одноразовых стаканов (для чистки зубов). Когда смываешь унитаз, звучит сильный хлопок, так что все просыпаются в каюте.

В проходе около койки есть мусорное ведро, отнимаюшее драгоценное место..

В потолке – вентиляция, достаточно нормально все вентилировалось, воздух был приемлимый. Из нее не дуло (как в российских поездах) так что ехатьна верхней полке – безопасно.

Ну а в целом – все достаточно продумано, уютно.

Еще такая фишка – у нас в каюте сотовые вообще не ловили (столько металла в каждом из направлений!). Но каюта у нас была очень близко к оси корабля. А вот на палубе всю поездку ловило хорошо. Каюты с видом на море не должны страдать такой проблемой.

Еще когда я гулял по палубам, ходил мимо кают высокого класса. Их окна выходят прям на прогулочные палубы, поэтому было все прекрасно видно что там внутри (в каютах, кто не закрывался жалюзями). Окна у них тоже открываются, так что можно дышать свежим морским воздухом.

И еще у нас была достаточно хорошая слышимость разговоров в соседской каюте. Так что если будет кто-то орать песни – будет неудобно. Но слава Б-гу их можно послать на корму, где есть скамеечки, или в зал где столики с креслами – это не поезд.

Комфортность сна

Пока ходил по парому, казалось что волн не чувствуется. Когда лег – чувствовалось сильно. На волнах детали каюты поскрипывали достаточно громко, ну и шум движка тоже был сильный. В общем, я ночь толком не спал. Сергей сказал что тоже крайне плохо спал. Люда спала нормально (но она воткнула в уши беруши). Не ожидал такого некомфортного сна в пароме. Хотя конечно поездом еще менее комфортно. Не говоря уже о позе сидя в маршрутке..

.

Что видно с палубы

После отправления из Питера, когда паром минут 30 идет по каналу вдоль причалов порта с судами, он идет по центру финского залива, берег вроде видно с обоих сторон.

Примерно через час он проходит мимо Кронштадта, очень близко от берега (метров 100). В это время почти темно, но ночной вид города, всяких бастионов и капониров очень красив. Также очень частые маяки и одинокие острова-бастионы – крайне красивое зрелише.

Примерно в 24-00 корабль очевидно пересекает границу, и видно очень много судов на рейде (или идущих) – все море в огнях.

Утром мы с Сергеем вышли на корму парохода в 7-30 по Финскому и стали есть. В это время берег был виден кажется только со стороны носа. Было видно очень много лайнеров и скоростных паромов (ходящих в Таллин, стоят 49 евро туда+обратно в сумме, идут 1.5 часа) – штуки 3-4 скоростных парома видел.

В акваторию Хельсинки заходили проходя мимо их морской крепости (кажется Свеаборг называется) так что я на экскурсию в нее не пошел, так как впечатление уже создал о ней.

К сожалению, ни на самый нос парома, ни на самую корму (на площадку над самыми винтами) выйти невозможно, приходится смотреть все с боковых площадок.

Ночью когда паром разогнался, перегибаться через перила чтобы смотреть на воду под самым паромом было нереально –поток брызг постоянным душем летит снизу вверх – сразу промокнешь. Но стоять в 10см от перил безопасно – ни одной капли не залетает (у парома такая продуманная форма).

Прибытие

Причалили к терминалу Олимпия (дальше всех от рыночной площади).

Прибыли в 8-30 местного, то есть без опозданий.

К 5ой палубе пристыковали рукав-корридор (как в аэропортах), и мы по нему вышли в зал прибывших. Там нас ждал паспортный контроль. Работало все 3 окна. Пришлось отстоять очередь в окно – стоял минимум 30 минут. Сидеть там только пару кресел было – там сели беременные.

Финн на контроле по-английски спросил цель прибытия и надолго ли я в Хельсинки. Сказал правду – на 3 дня, потом в Копенгаген на 3 дня. Никаких бумажек (про бронирование отелей и самолетов) не просил показать, прохождение контроля заняло 3 минуты. Вещи вообще там не смотрят если идешь через зеленый коридор (почти все там и прошли).

Люда и Сергей оставили вещи в каюте чтобы не таскать их по Хельсинки – не всем это очевидно. Паром отправлялся обратно в Питер в 19-00 (кажется) местного.

Разное

Большинство пассажиров залезли в свои каюты купив по ящику пива, и оттуда весь путь не высовывались. На палубах было видно мало народу.

В зале с сидячими местами ехало человек 10. Судя по вещам (всякие рюкзаки) – все иностранцы.. Заплатили за сидячее место 50 евро вместо 1 места в 4х местной каюте за 75 евро –в общем, что-то они глупо сделали.

Мне в принципе понравилось. В следующий раз буду ехать с бирушами, однозначно. Однозначно поеду этим способом, а не маршрутками Питер-Хельсинки

Фотоальбом (301 фоток и видеороликов) про путешествие этим паромом из Санкт-Петербурга в Хельсинки . Видеоролики (не длиннее 1 минуты все) на thumbnail'е имеют квадратик в левой нижней части. Видеоролики про каюту - в самом конце.

Был в Твери. Это сказка какая-то!

Пока ждал свою финскую визу, решил съездить в Тверь, посмотреть город. Это 200км от Москвы, электричка либо автобус туда стоят 200р и идут 2.5 часа.

Я там был 2 ночи и один полный день. Приехал в 8 вечера во вторник, ехал на автобусе, чтобы посмотреть дорогу. Автобус выехал примерно в 18-00 из Москвы от Ленинградского вокзала, но попал в пробку, и поэтому ехал 2 часа (обычно они вроде быстрее доходят). Стекла были какие-то странные у автобуса. Было видно с большим трудом, что происходит за бортом, да и к тому же я не спал толком ночь – и спал пол-дороги.

Никого знакомых у меня там не было, поэтому через вконтакте-ру отписал 5м девушкам, что можно встретиться и поболтать. 2 ответили, с одной (Львицей по Зодиаку) получилось встретиться, примерно час погуляли по городу в свой последний вечер в Твери..

Сам город понравился. Чистый. Похож в центре архитектурой на Питер – 3х этажные старые дома всяких купцов и дворян. Население 700тыс, но город разползся по большой площади, поэтому там широкие дороги, много зелени, большие расстояния между домами.

Город небогатый. Для женщины по словам таксиста 10тр – нормальная зп (за которую якобы придется побороться), для мужчины – 15тр в среднем. Как ни странно, в Москву работать ездят как я понял, не многие. Все ненавидят Москву, любят Питер.

Я ел в кафе Сковородка в центре, домашняя кухня, получалось 200р (алкоголь и вообще жидкости не брал – суп-салат-хорошее мясо-картошка). В общем не бесплатно, но цена разумная.

По словам одного таксиста, на каждого мужчину в городе приходиться 8 женщин. По словам местных, 4 женщины. Это правда- потому что когда смотришь на улице вдаль – 90% силуэтов на улице – женские. По словам первого таксиста, если придешь в диско-клуб на набережной с девушкой, то другие девушки могут тебя от нее отбить (и будут как минимум предлагать бросить свою спутницу и перейти к ним).

Девушки в городе очень красивые. Но не похожи на среднестатистически на среднестатистических петербурженок или москвичек. У них мелкие черты лица и кажется острый носик – но это очаровательно и гармонично. Надо чуть привыкнуть и вообще будет просто сказка.

В общем, такое соотношеие полов в Твери – крайне приятно для любого мужчины! На улице спокойно могут с тобой начать говорить. Если сам начинаешь говорить с девушками, они не ведут себя надменно как в Поволжье, не пугаются как в Питере, а наоборот, с удовольствием поддерживают разговор. В общем, не чувствют себя хозяйками положения и не потребительски относятся к мужчинам.

В парке городском еще интересней, девушки сидят на скамейках и когда начинаешь с ними заговаривать, дают понять что они в парк пришли больше чем просто за общением.

В общем, у меня была почти истерика от того как все классно в Твери. Обязательно заеду туда на пару недель как-нибудь. Если наскучит сидеть там, можно съеъдить в Москву (электрички ходят каждый час).

За один день у меня там появились друзья (правда только один человек - Елена).

Как отмечал день рождения

В свой день рождения я был в квартире под Питером. Пришлось заниматься разными делами, связанными с покупкой билета на паром Питер-Хельсинки – так что не было времени даже выйти на улицу и купить тортик или пирожное..

Мне нужно было найти попутчиков на паром Питер-Хельсинки, и договориться с кандидатами в попутчики. Например, набивалась в попутчики семейная пара, но у них все было под вопросом (муж летел из Москвы в Питер и мог не успеть на паром, поэтому они колебались – брать билеты или нет). Так же пришлось решать финансовые вопросы..

Так что о поездке в Питер (сходить в какой-нибудь клуб или просто погулять) пришлось забыть..

Нигде не могу найти белых туфель с широким носом..

Привык носить белые туфли с дырочками малой величины (не более 2 мм) с широким носом. Остроносые туфли носить не могу. Мои старые турецкие сильно износились, поэтому искал замену. В своем городке купил за 1200 белорусские (скроены надежно, правда простовато, больше претензий вроде ни к чему нет), сейчас их и ношу:

В Москве и Питере специально заходил в большое кол-во обувных магазинов. Ничего с широким носом и светлого и с дырками не видел – в лучшем случае остроносые.

Для интереса решил посещать все попадающиеся обувные в Хельсинки и Копенгагене. В общем, там нет даже остроносых (светлых и с дырками -даже без дырок нет)! Как страшно жить..

Выкинул гору симок

Так как езжу достаточно часто, для минимизации расходов в каждом месте где бываю, подключаюсь к местному оператору. На картах остается по нескольку десятков рублей, плюс меня многие вносят в свои адресные книги, поэтому симки я сохраняю.

Симки тех городов, в которых я буду с малой вероятностью, я тоже не выкидываю, а просто посредством смс покупаю какой-нибудь контент или услугу (любопытно знать, как оно происходит). Не всегда есть время израсходовать деньги сразу после покидания города.

Но российские операторы блокируют счет через 1 или 3 месяца после неактивности. Для разблокировки надо идти в представительство оператора в том городе, где подключался, с паспортом..

В общем, пахнет мошенничеством.. Интересно, какие суммы у них набегают со счетов заблокированных симок в год? Думаю лимоны долларов получаются..

Специально в поездку взял с собой эту кучу симок, чтобы выкинуть заблокированные. Когда было свободное время (пока ехал в маршрутке в Питере), повтыкал симки в свою трубу и все проверил. Ни одна не заработала (труба пишет “регистрация сим-карты не удалась”). Вот такая куча образовалась..

Пришлось их порезать ножницами и выкинуть..

Налегание на разные продукты – йогурты

Чтобы подсадить в себя бифидобактерии после лечения антибиотиками, после обсуждения с врачом стал покупать всякие йогурты с бифидобактериями (в основном актимель и активию). Брал так чтобы есть их каждый день по разу или два, в ашане, на неделю вперед. В сумме наверно таких дней у меня было 30 минимум. В общем, какое-то облегчение чувствовалось в первые несколько дней, потом эффект (улучшение самочувствия и тд) вообще пропал.

Йогурты до этого не ел (ел только сметану и творог). В общем, у меня после этого выскочили несколько родинок (штук 5 вроде) – очевидно организм так избавлялся от химии, которая была в этих йогуртах.. В общем, перешел обратно на сметану.

Налегание на разные продукты – ягоды

В период созревания ягод вишни и смородины, ел эти я годы до отвала. Просыпался с утра, и вместо завтрака съедал 2 тарелки (с горкой) этих вишни и смородины (грамм по 600 выходил вроде). Ягоды ел сидя за компом (одной рукой кидая в рот, другая - на мыше или клавиатуре) – читая почту, новости и форумы. Ну и часа через 2 после этого только завтракал обычной едой. Конечно ягоды сильнро разъедали эмаль на зубах, они немного болели но ел молочное активно чтобы восстановить эмаль.

В общем здоровья набрался. Стал сильнее,устойчивее к болезням и тд- столько раз невысыпался в поездках, замерзал во всяких поездках – но практически никогда не заболевал..

Налегание на разные продукты – гематоген

Читал как-то журна Men’s Health, прочел что всем полезно есть гематоген (кстати, его делают из высушенной бычьей крови, по крайне мере так делали в СССР). Там же было написано, что его надо есть не менее пары недель – иначе эффекта не будет.

Нашел в Ашане гематоген (сделанный в РФ), купил пачек 15. Стал есть. В общем, удовлетворения каких-от потребностей в микроэлементах от него не получил. Ел его в 3-4 периода по паре недель каждый, с перерывом между периодами в пару недель. Возможно, гематоген был какой-то не такой (по вкусу он отличался от того, что я ел в детстве).. Наоборот, как-будто забивался живот какой-то ерундой.

Надо таки попробоват где-нибудь достать гематоген других производителей (может в аптеках есть) потому что то что я брал в Ашане похоже на фейковый..

Налегание на разные продукты - фасоль

Еще весной, будучи в Питере, как-то проходя мимо полки продуктового магазина, зацепился глазами за фасоль. Купил. Съел, и в процессе поедания заметил что испытываю какое-то наслаждение, будто гора с плеч сходит. В общем, стал каждый день покупать эту консервированную красную фасоль (любых сортов) и есть . Через несколько дней стал нереально бодрым, все стали отмечать что офигительно выгляжу, глаза блестят и тд.

В фасоли же есть Калий – он нужен для сердечной мышцы. Очевидно мне его не хватало..

приключения при поездке в Питер через Москву - задержали самолет на 3 часа, опоздал на поезд до Питера

Потребовалось попасть в Питер. 2 ночи в поезде ехать не хотелось. Прямой авиабилет от 7 тыс.

Взял авиабилет до Москвы за 2200, и на поезд плацкартом за 550р. Прилет в Москву -Домодедово должен по рассписанию был быть почти в 10 вечера. А поезд из Москвы в Питер - в 2-14 ночи.

Приехав в свой аэропорт, узнал что самолет задерживается сначала на 2 часа. Потом задержку продлили еще на час, итого прилететь я был должен в Домодедово в 1-10 по Москве.

Что интересно, еще 2 рейса других АК до Москвы (один тоже до Домодедово, другой - до другого аэропорта) тоже задерживались на 2-3 часа, по техническим причинам (проблемы с самолетами! погода в Мск была нормальной).

Слава Б-гу, занял сидячее место в аэропорту, и сел работать на буке. Что интересно, в аэропорту нельзя было сдать билеты - ни жд, ни авиа.. Правда Авиа билеты можно было сдать по месту приобретения, и АК охотно ставили штампики что рейс задержан.

Сколько людей не попали из-за этой задержки на свои стыковочные рейсы - страшно подумать - на Москву эти 3 часа ничего не летала. Претензии все АК отклоняли, АК отвечала только за стыковочные рейсы своей АК. Меня с моими жд билетами тоже послали. Начал спрашивать - могу ли я получить место (на халяву) в отеле Домодедово чтобы дождаться утра - переадресовали в представителю АК в Москве..

Самолет которым мы полетели прилетел в наш город из Украины. К счастью, его подготовили к рейсу примерно за 70 минут, и я вылетел в Мск как и обещали - примерно в 23-30 по Мск.

Сели в 1-15. Багаж получил очень быстро. В багаж никто не пытался залезать.

Никаких автобусов, маршруток и электричек уже не ходило.

Стал ловить такси на выезде из аэропорта (внутри аэропорта просили 1.5-2 тр).
Через 10 минут с большим трудом поймал за 700р до ленинградского вокзала (таксист ехал встречать ч-ка, а тот рейс отменили - вот он пустым возвращался в мск) - было 1-51.

Таксиста предупредил об этом. Он гнал быстро, у него была хорошая иномарка. Пробок никаких не было, светофоры мешали не сильно. Таксист сказал что последнее время крайне часты опоздания самолетов..

Приехали в 2-23 - опоздание на 9 минут. Все равно побежал на вокзал - он оказался закрыт. Как войти - никто не знает. Побежал с правой стороны (где посадка на пригородные) в надежде пробежать там - все закрыто..

Добежал обратно до входа - какие-то хачики сказали как попадать в вокзал (вход работает со стороны путей только) - побежал туда (слава Б-гу сумка на колесиках). В общем, даже если я такси поймал мгновенно в аэропорту, добежать до вагона мне не получилось бы..

Прошел через весь зал к кассам, сдал билет (из 550 вернули 350 прямо на кредитную карточку). Купил новый - на 3-54, с курского вокзала, купе за 1600. У касс встертился с другим южанином, он тоже брал билет в сторону питера, но к счастью на другой поезд (на 6 минут раньше отходящий). Я подождал пока он нафлиртуется с кассиршей и мы пошли на выход, брать такси.

На выходе узнал что сейчас закрыты ВСЕ вокзалы (Казанский тоже) - открыт только Курский.. Прикольно, не думал что в Мск вокзалы закрывают сейчас на ночь.. Поезда оказывается ни откуда не отходят между 2-00 и 6 утра.

Поймали такси (была установка ловить за 200руб в сумме) - все таксисты морщили нос и уезжали, но потом на копейке один согласился (всего мы ловили такси минут 7).

Приехали на Курский в 3-20. Я сходил в сортир и побежал на поезд. Долго шел до поезда, потом до вагона. В итоге в 3-45 примерно был в своем купе.

Приехал в питер в 12-17 (а тот мой поезд на который были билеты - пришел бы в 14-20).